HD-026數控移動式鋼軌修磨裝置提升了國產高檔鋼軌在線修復裝備的技術水平和應用能力，解決我國鐵路行業發展的瓶頸問題，該裝置應用于鐵路養護裝備中，能有效消除鋼軌波形磨耗和表面接觸疲勞層，延長鋼軌使用壽命，降低行駛噪音，提高高速列車運行平穩性、安全性和乘坐舒適度，裝置整體技術先進，打破了國外對該技術的封suo，經濟效益和社會效益非常顯著。
型號：HD-026
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更新時間：2019-06-14
價格：
| 品牌 | 其他品牌 | 產地 | 國產 |
|---|---|---|---|
| 控制形式 | 數控 | 自動化程度 | 全自動 |
| 機械形式 | 其他 | 布局形式 | 立式 |
| 界面語言 | 中文,英文 | 加工材質 | 硬金屬,合金,鋼結構,陶瓷 |
| 加工用途 | 銑削 | 最大行程 | I:線型mm |
| 工作進給范圍 | 低速:0.5-1.8Km/hmm/min | 刀盤直徑 | 900mmmm |
| 銷售區域 | 全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外 | 售后保修期 | 1年個月 |
HD-026數控移動式鋼軌修磨裝置產品介紹：
磨裝置采用兩個完全鏡像的銑磨單元，倒立式安裝在銑磨車的車身上，兩個砂輪在各自軌道上與火車前行方向成“喂刀”方向旋轉；
支撐架
作業裝置支撐架包括橫梁基座、十字連接板和左右移動架三大部分，是整個作業裝置的支撐主體，由于銑磨工況和受力狀態的復雜性，各架體要求具有較高的支撐剛性和高抗振性能，因此，在材料上，全部采用Q345C型鋼板焊接組成，在設計上，采用有限元靜力學分析方法，在工藝上，采用板筋分離鑲嵌結構和氣保護MAG焊接方法相結合，保證各支撐架體的受力特性滿足要求。
橫梁基座
橫梁基座是銑磨裝置與火車車廂連接的基體，其支撐剛性、抗振性能是實施銑磨的基礎，基座的結構特點決定了磨裝置的整體布局。橫梁基座是框架結構，采用先將內部筋板焊接成整體龍骨架，再焊接外部連接板的由內而外的施工順序，采用板筋分離鑲嵌結構和氣保護MAG焊接方法相結合。左右移動架結構復雜，形狀怪異，加工精度要求高，在焊接和加工上設計了10多套工裝夾具和檢具，保證焊接牢靠，加工精度合格。
十字連接板
十字連接板是銑磨主軸單元縱向和橫向移動導軌的支撐座，其受力變形直接影響銑磨單元的移動精度和靈敏性。
左右移動架的靜力分析
移動架
移動架是銑磨主軸系統的支撐座，也直接承受著銑磨過程中的各種沖擊載荷，其支撐剛性和抗震性能直接影響銑磨的表面質量。
HD-026數控移動式鋼軌修磨裝置技術參數：
| 主要技術參數 | HD-026 數控移動式鋼軌修磨裝置 |
| 砂輪規格 | Φ（600-800）x75 |
| 砂輪線速度 | 35m/s |
| 銑磨控制方式 | 表面隨形控制+側向自適應控制 |
| 作業走形速度 | 0.5-1.8Km/h |
| 銑磨連續性 | 低速時偶爾不連續 高*果較好 |
| 銑磨表面質量 | 較好 |
| 銑磨表面粗糙度 | Ra0.2-0.4 um |
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